ვიდეო: რა არის ალტერნატიული მინიმუმები აეროპორტისთვის ზუსტი მიახლოების პროცედურისთვის?
2024 ავტორი: Stanley Ellington | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 00:19
სტანდარტული ალტერნატიული მინიმუმები თვის ზუსტი მიდგომა არის 600 ფუტი ჭერი და 2 სმ ხილვადობა. არა-სთვის ზუსტი მიდგომა , მინიმუმები არის 800 ფუტი ჭერი და 2 სმ ხილვადობა. სტანდარტული ალტერნატიული მინიმუმები ვრცელდება, თუ უფრო მაღალი არ არის ალტერნატიული მინიმუმები ჩამოთვლილია ა აეროპორტი.
ასევე იცით, რა არის ალტერნატიული მინიმუმები, რომლებიც უნდა იყოს პროგნოზირებული ETA-ში აეროპორტისთვის, რომელსაც აქვს ზუსტი მიდგომის პროცედურა?
ა) 600 ფუტი ჭერი და 2 მილი ხილვადობა. ბ) 800 ფუტი ჭერი და 2 მილი ხილვადობა.
შემდგომში ჩნდება კითხვა, რა არის სტანდარტული ალტერნატიული მინიმუმები? The სტანდარტული ამინდის მინიმალური მოთხოვნა ალტერნატიული არის 600-2, თუ არსებობს ზუსტი მიდგომა და 800-2 არაზუსტი მიდგომისთვის. (გაითვალისწინეთ, რომ ხილვადობის მოთხოვნა იგივეა.
ასევე, ალტერნატიულ აეროპორტში გადასვლისას, რომელი მინიმუმები მოქმედებს?
2 პასუხი. FAR 91.169 აცხადებს, რომ IFR ფრენის გეგმები უნდა შეიცავდეს ა ალტერნატიული აეროპორტი თუ ამინდი არ არის მინიმუმ 2000 ფუტი ჭერი და 3 მილი ხილვადობა, ერთი საათით ადრე ერთი საათის შემდეგ (1-2-3 წესი).
თქვენი IFR ფრენის დაგეგმვისას საჭიროა ალტერნატივა, რა არის მინიმალური IAP-ისთვის?
Რა მინიმალური პირობები უნდა არსებობდეს დანიშნულების აეროპორტში რომ მოერიდეთ ჩამოთვლას ალტერნატიული აეროპორტი ა IFR ფრენის გეგმა როდესაც ა სტანდარტული IAP ხელმისაწვდომია? ა ) 2 საათით ადრე რომ ETA-დან 2 საათის შემდეგ, პროგნოზის ზღვარი 2,000 და ხილვადობა 2 და 1/2 მილი.
გირჩევთ:
არის თუ არა CVP ანალიზი ზუსტი?
CVP ანალიზი საიმედოა მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ხარჯები ფიქსირდება წარმოების განსაზღვრულ დონეზე. ყველა წარმოებული ერთეული გაიყიდება და ყველა ფიქსირებული ხარჯი სტაბილური უნდა იყოს CVP ანალიზისას. კიდევ ერთი ვარაუდი არის, რომ ხარჯების ყველა ცვლილება ხდება საქმიანობის დონის ცვლილების გამო
არის თუ არა ლოკალიზატორული მიდგომა ზუსტი მიდგომა?
ზუსტი მიდგომა იყენებს სანავიგაციო სისტემას, რომელიც უზრუნველყოფს კურსს და სრიალის ხელმძღვანელობას. მაგალითებია ბარო-VNAV, ლოკალიზატორის ტიპის მიმართულების დამხმარე საშუალება (LDA) glidepath-ით, LNAV/VNAV და LPV. არაზუსტი მიდგომა იყენებს ნავიგაციის სისტემას კურსის გადახრისთვის, მაგრამ არ იძლევა glidepath ინფორმაციას
რა არის სპეციალური VFR მინიმუმები?
ჯონი: „სპეციალური VFR კლირენსი არის ATC ავტორიზაცია VFR თვითმფრინავისთვის იმ ამინდში, რომელიც ნაკლებია VFR-ის ძირითად მინიმუმზე. ძირითადი VFR მინიმალური არის 1000 ფუტი ჭერი და 3 მილის ხილვადობა. თუ ამინდი ნაკლებია, პილოტს შეუძლია მოითხოვოს სპეციალური VFR კლირენსი
არის თუ არა სახლის შეფასებები ზუსტი?
შეფასება არ არის სახლის საბოლოო საბაზრო ღირებულება. ქონების სამართლიანი საბაზრო ღირებულება არის ფასი, რომელსაც სურვილი და მცოდნე მყიდველი გადაუხდის მსურველ და მცოდნე გამყიდველს, როდესაც ორივე მხარე მოქმედებს ნებაყოფლობით და მათი საუკეთესო ინტერესებიდან გამომდინარე. შეფასებები შეიძლება იყოს ძალიან ზუსტი ან სრულიად გაუმართავი
რა არის სტანდარტული IFR აფრენის მინიმუმები?
C056, IFR აფრენის მინიმუმები, ნაწილი 121 თვითმფრინავის ოპერაციები - ყველა აეროპორტი. აფრენის სტანდარტული მინიმუმები განისაზღვრება, როგორც 1 კანონით მილის ხილვადობა ან RVR 5000 2 ან ნაკლები ძრავის მქონე თვითმფრინავებისთვის და ½ კანონით მილის ხილვადობა ან RVR 2400 2-ზე მეტი ძრავის მქონე თვითმფრინავებისთვის