შეუძლია თუ არა სამოქალაქო თვითმფრინავს ტაკანის გამოყენება?
შეუძლია თუ არა სამოქალაქო თვითმფრინავს ტაკანის გამოყენება?

ვიდეო: შეუძლია თუ არა სამოქალაქო თვითმფრინავს ტაკანის გამოყენება?

ვიდეო: შეუძლია თუ არა სამოქალაქო თვითმფრინავს ტაკანის გამოყენება?
ვიდეო: თვითმფრინავის აფრენა.(ხედი კაბინიდან). 2024, ნოემბერი
Anonim

ტაქტიკური საჰაერო ნავიგაციის სისტემა, რომელსაც ჩვეულებრივ მოიხსენიებენ შემოკლებით TACAN , არის სანავიგაციო სისტემა, რომელსაც სამხედროები იყენებენ თვითმფრინავი . DME ნაწილი TACAN სისტემა ხელმისაწვდომია სამოქალაქო გამოყენება ; VORTAC ობიექტებში, სადაც VOR კომბინირებულია ა TACAN , სამოქალაქო თვითმფრინავს შეუძლია მიიღეთ VOR/DME წაკითხვები.

ამასთან დაკავშირებით, შეუძლიათ თუ არა სამოქალაქო პირებს ტაკანის გამოყენება?

Როდესაც მშვიდობიანი მოქალაქეები იყენებენ VORTAC, ისინი რეალურად გამოყენება ორი პირველი სიგნალი (VOR-DME). სამხედრო გამოყენება ორი ბოლო სიგნალი ( TACAN ) და VOR, როგორც სარეზერვო, თუ ისინი აღჭურვილია, რაც ჩვეულებრივ ხდება. Წმინდა TACAN აქვს მხოლოდ UHF ტარების განსაზღვრის სიგნალი და DME სიგნალი.

რა განსხვავებაა VOR-სა და Vortac-ს შორის? ა VORTAC აერთიანებს VOR და TACAN in ერთი ადგილმდებარეობა. სამოქალაქო მომხმარებლები გამოიყენებენ VOR სიგნალები, რომლებსაც აქვთ იგივე მოქმედება, როგორც ჩვეულებრივი VOR სიგნალები. In გარდა ამისა, ისინი იყენებენ DME-ს TACAN-დან. სამხედრო მომხმარებლები იყენებენ მხოლოდ TACAN-ს, მათთვის ა VORTAC იგივეა რაც TACAN.

შესაბამისად, რა ინფორმაციის მიღება შეუძლია პილოტს ტაკანისგან?

The TACAN არის სამხედრო რადიო ნავიგაციის დამხმარე საშუალება თვითმფრინავის ფარდობითი დიაპაზონისა და ტარების დასადგენად. მანძილის საზომი ნაწილი (DME) ასევე ხელმისაწვდომია სამოქალაქო თვითმფრინავებისთვის. ტარების და მანძილის სიგნალებს სჭირდება მხოლოდ ერთი გადამცემი ადგილზე და თვითმფრინავში. ისინი ასევე იყენებენ იგივე UHF სიხშირეს.

რამდენი ტაკანის არხია?

TACAN მუშაობს UHF (1000 MHz) დიაპაზონში 126 ორი - გზა არხები ოპერაციულ რეჟიმში (X ან Y) სულ 252. ჰაერიდან მიწამდე DME სიხშირეები 1025-დან 1150 MHz-მდეა.

გირჩევთ: