შეუძლია თუ არა უსაფრთხოების პილოტის ჟურნალს მიახლოება?

2024 ავტორი: Stanley Ellington | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 00:19

1 პასუხი. არა, ა პილოტი შეიძლება არა ჟურნალი ან მიდგომა რომ ის არ მოქმედებდა როგორც კონტროლის ერთადერთი მანიპულატორი. ანალოგიურად, ა უსაფრთხოების პილოტი , თუმცა ის შეიძლება იყოს ეკიპაჟის აუცილებელი წევრი ა ფრენა , შეიძლება არა ჟურნალი ან მიდგომა რომ შეასრულა მეორემ პილოტი.

ასე რომ, შეუძლია თუ არა უსაფრთხოების პილოტს სურათის დაწერა?

The უსაფრთხოების პილოტი მაისი ჟურნალი როგორც PIC ნებისმიერი ფრენა დრო, რომლისთვისაც ის მოქმედებს PIC ოპერაციაში, რომელიც მოითხოვს ერთზე მეტს პილოტი ეკიპაჟის წევრი (FAR 61.51).

ანალოგიურად, შეიძლება თუ არა Cfii ჟურნალის მიდგომა? პასუხი: Ref 61.51 დიახ, ა CFII მაისი ჟურნალის მიდგომები რომ სტუდენტი დაფრინავს როცა იმ მიღწევები არიან რეალურად [IMC]. თუ სტუდენტი დაფრინავს კაპოტის ქვეშ VFR პირობებში, ინსტრუქტორს არ შეუძლია ჟურნალი დროში ასევე 61.51-ზე დაყრდნობით. ინსტრუქტორებს შეუძლიათ მხოლოდ ჟურნალი ინსტრუმენტის დრო რეალურ პირობებში.

ამასთან დაკავშირებით, შეგიძლიათ საათების აღრიცხვა უსაფრთხოების პილოტად?

ასე რომ, FAR 61.51 ამბობს შეგიძლიათ შესვლა PIC დრო, როდესაც შენ მოქმედებენ როგორც პილოტი -სარდლობაში და როცა მეტი ერთი პილოტი ფრენის მარეგულირებელი რეგლამენტით არის მოთხოვნილი. და FAR 91.109 ამბობს, რომ როცა შენი მეგობარი ქუდის ქვეშ არის, სხვა პილოტი - უსაფრთხოების პილოტი - საჭიროა.

უსაფრთხოების პილოტი უნდა იყოს აქტუალური?

FAA მიიჩნევს, რომ უსაფრთხოების პილოტი არის საჭირო ეკიპაჟის წევრი, რადგან FAR 91.109 მოითხოვს ერთს. FAR 61 c (3) აცხადებს, რომ ყველა საჭირო ეკიპაჟის წევრები საჭიროება ა მიმდინარე სამედიცინო სერთიფიკატი. Ასე რომ თქვენ საჭიროება მინიმუმ ა მიმდინარე III კლასი იმოქმედოს როგორც უსაფრთხოების პილოტი.