ვიდეო: რა განსხვავებაა #1 და #2 გათბობის ზეთს შორის?
2024 ავტორი: Stanley Ellington | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 00:19
# 1 მაზუთი უფრო დახვეწილია ვიდრე # 2 ზეთი , აქვს დაბალი ჩამოსხმის წერტილი (ან გელის წერტილი ან ცვილის წერტილი), ნაკლებად ბლანტია, აქვს სეპტანის მაღალი მაჩვენებელი და შეიცავს ნაკლებ BTU-ს თითო გალონზე, ვიდრე # 2 გათბობის ზეთი . არა. 1 მაზუთი საკმაოდ ჰგავს ნავთს და არის ის ფრაქცია, რომელიც დუღს დროს ზეთი , დახვეწა ბენზინის შემდეგ.
ამის გათვალისწინებით, რა არის #1 #2 საწვავი?
ნომერ 1 საწვავი არასტაბილურია დისტილატი ზეთი განკუთვნილია ქვაბის ტიპის სანთურების აორთქლებისთვის. ეს არის ნავთი ქარხნის ჭრილი, რომელიც დუღს მაშინვე, როდესაც გამოყენებული მძიმე ნაფტას ჭრა ბენზინი . ყოფილი სახელები მოიცავს: ქვანახშირის ზეთს, ღუმელის ზეთს და დიაპაზონის ზეთს. ნომერი 2 საწვავი არის ა სახლის გათბობის ზეთის დისტილატი.
ანალოგიურად, ნავთი იგივეა, რაც #2 გათბობის ზეთი? გათბობის ზეთი არის # 2 მაზუთი განსხვავებით ნავთი რომელიც არის #1. ეს არის პრაქტიკულად იგივე როგორც #2 დიზელი საწვავი . ირგვლივ, # 2 მაზუთი შეღებილია წითლად, ისევე როგორც off road დიზელი.
უბრალოდ, რა არის #2 გათბობის ზეთი?
გათბობის ზეთი არის დაბალი სიბლანტის, თხევადი ნავთობპროდუქტი, რომელიც გამოიყენება როგორც ა მაზუთი შენობებში ღუმელებისთვის ან ქვაბებისთვის. ნომერი 2 მაზუთი აქვს აალების წერტილი 52 °C (126 °F). ყველაზე გათბობის ზეთი პროდუქტები ქიმიურად ძალიან ჰგავს დიზელს საწვავი გამოიყენება როგორც ძრავა საწვავი.
არსებობს სხვადასხვა კლასის გათბობის ზეთი?
საერთოდ, იქ არის სამი სხვადასხვა კლასის გათბობის ზეთი : Პირველი შეფასება , საყოველთაოდ ცნობილი როგორც სახლი გათბობის საწვავი , გამოიყენება საცხოვრებლად. მესამე, შუამავალი კლასის გათბობის ზეთი , არის მაღალი და დაბალის ნაზავი შეფასება ზეთები. ეს ტიპი ჩვეულებრივ გამოიყენება სამრეწველო და კომერციული მიზნებისთვის.
გირჩევთ:
რა განსხვავებაა ჩვეულებრივ და მაღალ გარბენის ზეთს შორის?
მაღალი გარბენის ზეთი განკუთვნილია 75000 მილზე მეტის მქონე მანქანებისთვის. როგორც წესი, ახალი მანქანების უმეტესობას სინთეტიკური ზეთი სჭირდება. ძველი მანქანები, ჩვეულებრივ, კარგად მუშაობენ ჩვეულებრივი ზეთით, თუ თქვენს მანქანას 75 000 მილი არ აღემატება, ამ შემთხვევაში რეკომენდირებულია მაღალი გარბენის ზეთი
რა განსხვავებაა სარეცხი ზეთსა და არასარეცხი ზეთს შორის?
სარეცხი ზეთი გამოიყენებოდა მანამ, სანამ ზეთის ფილტრები არ გახდებოდა სტანდარტული აღჭურვილობა. ამ ტიპის ზეთი „აწებებს“დამაბინძურებლებს ძრავის გვერდებსა და ხეობებზე, რათა თავიდან აიცილოს ჭუჭყიანი ზეთი ტარების ზედაპირების დაზიანებისგან. ძრავებს, რომლებიც მრავალი წლის განმავლობაში მუშაობდნენ არასარეცხი ზეთზე, ექნებათ სქელი "ლამი"
რა განსხვავებაა ჩვეულებრივ ზეთსა და მაღალი გარბენის ზეთს შორის?
მაღალი გარბენის ზეთი განკუთვნილია 75000 მილზე მეტის მქონე მანქანებისთვის. როგორც წესი, ახალი მანქანების უმეტესობას სინთეტიკური ზეთი სჭირდება. ძველი მანქანები, ჩვეულებრივ, კარგად მუშაობენ ჩვეულებრივი ზეთით, თუ თქვენს მანქანას 75 000 მილი არ აღემატება, ამ შემთხვევაში რეკომენდირებულია მაღალი გარბენის ზეთი
რა განსხვავებაა კომპრესორის ზეთსა და ძრავის ზეთს შორის?
საავტომობილო ზეთი გამოდის ორგანულ და სინთეზურ ჯიშებში და გამოიყენება ავტომობილის ძრავებში ლითონის ნაწილებს შორის შეზეთვის უზრუნველსაყოფად. ჰაერის კომპრესორის ზეთისგან განსხვავებით, ძრავის ზეთი ხშირად შეიცავს დანამატებს, რომლებიც იცავს ძრავებს და ხელს უშლის ზეთის გაფუჭებას მაღალ სამუშაო ტემპერატურაზე
რა განსხვავებაა კვების კლასის მინერალურ ზეთსა და ჩვეულებრივ მინერალურ ზეთს შორის?
კვების ტექნიკისთვის განკუთვნილი მინერალური ზეთის საპოხი მასალები შეიცავს კოროზიის ინჰიბიტორებს, ქაფს და ცვეთის საწინააღმდეგო საშუალებებს, მიუხედავად იმისა, რომ ისინი უფლებამოსილია საკვებთან კონტაქტისთვის. ფარმაცევტული ხარისხის მინერალური ზეთი უნდა იყოს თავისუფალი ყოველგვარი მინარევებისაგან USP სტანდარტების მიხედვით